Na początek, większość kół samochodowych jest wyśrodkowana, gdy kierownica jest prosta. Jeśli masz na przykład kierownicę z trzema szprychami, jedna z nich powinna być skierowana w dół.
Teraz, kiedy skręcasz kierownicą, ta “pozycja” może pojawić się ponownie po jednym obrocie, ale kierownice zazwyczaj obracają się tylko o 1. 75 razy w każdym kierunku, tak więc “pozycja” pojawi się tylko 3 razy (spróbuj w samochodzie, aby się upewnić…).
Jeśli obrócisz kierownicą do końca w lewo, a następnie z powrotem, aż szprycha będzie skierowana w dół, a następnie jeszcze jeden obrót, ** koła powinny być wyśrodkowane.
Jeśli z jakiegoś powodu Twoje koło sterujące nie jest takie , możesz również spróbować obrócić je aż do końca w lewo, a następnie aż do końca w prawo, i zapamiętać ile miałeś obrotów, i zawrócić o połowę tej kwoty (np. obrócisz je 3,5 razy z pełnej lewej strony do pełnej prawej, a następnie 1,75 razy z powrotem do środka kół).
Przy okazji, podczas parkowania na wzgórzach możesz chcieć obrócić swoje koła celowo jako rodzaj hamulca ręcznego. Jeśli skręcisz kołami tak, że jeśli samochód zacznie toczyć się w dół zbocza (z jakiegokolwiek powodu), przednie koła uderzą w krawężnik, możesz mieć pewność, że nie będzie się toczyć, nawet jeśli Twój hamulec ręczny zawiedzie lub nie będzie działać.
