Jak powstrzymać samochody przed wyjeżdżaniem na tył?

Dla kogoś, kto agresywnie ściga się na ogonie, zazwyczaj chce wyprzedzać, więc możesz zwolnić i pociągnąć na bok, lub zmienić pas ruchu, jeśli to możliwe, aby mógł cię wyprzedzić. Nie chcesz mieć ich wokół siebie, więc przepuszczenie ich jest najlepszą opcją. Chyba, że zrobiłeś coś, żeby ich zdenerwować, na przykład odciąłeś im drogę. W takim przypadku albo będziesz musiał się z tym przez chwilę uporać, albo zadzwonić na policję, ponieważ prawdopodobnie po prostu będą cię mijać, dopóki nie będą zadowoleni. Cokolwiek zrobiłeś, nie zatrzymuj się i nie angażuj ich, ludzie umierają w ten sposób.

Problem z drugim typem jest taki, że generalnie nie zwracają na siebie uwagi, więc niewiele możesz zrobić poza moją pierwszą sugestią, ponieważ nie zauważą niczego, co robisz, ponieważ nie zwracają uwagi.

Zbadajcie swoje otoczenie. Jakie jest ograniczenie prędkości? Jedziesz za wolno, czy za szybko? Czy jest jakaś droga, którą mogą cię minąć, czy możesz zejść z drogi? Daj im otwór, jeśli możesz. Wiele razy te problemy mogą być rozwiązane poprzez skupienie się na otaczającym Cię świecie, zamiast skupiać się na gniewnej osobie za Tobą.

Oczywiście, jeśli masz do czynienia z osobą, która jest tailgater tylko po to, aby być palantem, to jest niewiele można zrobić, aby rozwiązać ten problem. Po prostu zwolnij (delikatnie), aby uniknąć poważnych szkód.

Wiele osób sugeruje użycie hamulców, co wydaje się być bardzo ryzykowną propozycją.

Ktoś użył na mnie następującej techniki, kiedy nieumyślnie schodziłem z korwety, która jechała nieodpowiedzialnie (strzelał do niej, kiedy światło zmieniło się na kolejne czerwone). Założyłem, że w każdej chwili będzie przyspieszał, więc podążał trochę za blisko dla swojego komfortu.

Założył swoje światła awaryjne na kilka błysków. To od razu zwróciło moją uwagę i w ogóle nie użył hamulca. Jest to mniej ścierne niż metoda wycieraczek, ale prawdopodobnie nie może być postrzegane jako przypadek, ale jest mniej prawdopodobne, aby jeszcze bardziej rozzłościć kogoś, jak sądzę.

Jednak żadna z tych odpowiedzi prawdopodobnie będzie działać dla agresywnego ogona, aby dostać się do Ciebie, więc powinieneś prawdopodobnie (spróbuj) pozwolić im przejść.

Generalnie robię co następuje:

• Wyluzuj na pedale gazu

• Delikatnie uderzaj w hamulce od czasu do czasu w nadziei, że światła spowodują ich spowolnienie

Spowolnienie w którykolwiek z tych sposobów stwarza oczywiście pewne ryzyko, że natychmiast mnie uderzą, ale prędkość względna będzie niska, więc lepiej niż poważny tył, jeśli będę musiał się nagle zatrzymać.

Miałem dziś przyjaciela, który powiedział mi swoją “sztuczkę” odstraszania tylnego siedzenia i faktycznie dałem mu szansę na dojechanie do domu.

Zasadniczo, jeśli samochód śledzi cię zbyt blisko, możesz udawać, że wielokrotnie zmieniasz lusterko wsteczne. Po prostu podniosłem rękę do góry i powoli wykręcałem nim podczas jazdy, z oczami do przodu przez cały czas.

Samochód, który jechał za mną, puścił na kilka minut pedał gazu, a następnie wznowił jazdę z tylnym lusterkiem. Znowu to zrobiłem, i na pewno wystarczy, że znowu zwolnił trochę miejsca! Nie wiem dlaczego, może osoba z tyłu “wystraszyła się”, że osoba z przodu ich obserwuje (w międzyczasie nie może zobaczyć kierowcy)?

Jak powstrzymać samochody przed zsuwaniem się do tyłu?

Mam metodę, która działa dobrze i/lub stosuję ją tylko w okolicznościach, w których wydaje się, że może zmniejszyć, a nie zwiększyć całkowite ryzyko. Używałem jej bardziej na dużych ciężarówkach niż samochodach.

Dlaczego mam to robić:

Jeśli ma sens wypuszczanie tylnej klapy, generalnie bym to zrobił. Może tak nie być w niektórych sytuacjach drogowych, gdzie tylna klapa jest niebezpiecznie blisko, jeśli wymagane jest zatrzymanie i wyprzedzanie nie jest dobrym rozwiązaniem od razu. Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą się pojawić w przypadku wielu wznowień, ale dwie typowe sytuacje to sytuacja, w której zezwolenie na wyprzedzanie może

• zwiększyć niebezpieczeństwo podczas wyprzedzania (niektóre z nich to mieszanka: ciasno kręta droga, słaba widoczność, mokra, brak linii wyprzedzania, … )

• stworzyć sytuację, w której moja ogólna “jakość podróży” zostałaby poważnie zdegradowana bez żadnego lub znacznie mniej zysku (np. transporter zwierząt wypuszczający ścieki w sytuacji dużego natężenia ruchu na wiejskich drogach - jeśli mnie wyprzedzi, to zostanie uwięziony przede mną, a ja będę rozpryskiwał bydlęce odchody na wiele mil - zarówno niebezpieczne, jak i nieprzyjemne.

Ostrzeżenie:Miej na uwadze, że duża, załadowana ciężarówka może ważyć 40 ton i prawdopodobnie mote niż 20, i ma odległość postoju lepszą niż liniowce oceaniczne i pociągi towarowe, ale znacznie gorszą niż w przypadku samochodów.

Metoda:

Wyluzuj Bardzo delikatnie z powrotem na przepustnicy, aby zamknąć lukę między tobą a tylną klapą i, “dopóki nie będziesz certain, że masz ich uwagę”. tzn. tam przyjdzie taki punkt, w którym będą musieli być świadomi, że luka zbliża się do zera.

Następnie kontynuuj, aby powoli obniżyć prędkość jazdy i otworzyć szczelinę pomiędzy Tobą a pojazdem następnie Ciebie. Pojazd za Tobą nie ma realnej opcji, ale aby utrzymać minimalną prędkość gp i niższą. Kompletny idiota / pijak / człowiek na misji może nawiązać kontakt pojazdu z pojazdem, ale jest to bardzo mało prawdopodobne, i równie dobrze można dowiedzieć się o nim teraz z pewnym stopniem kontroli, niż później przez pomyłkę.

Kiedy “odpowiednia” szczelina otworzyła się przed Tobą, przyspiesz “bardzo ostro”, a następnie hamuj bardzo wyraźnie (dobre długie pęknięcia świateł hamowania), aby dotrzeć do i utrzymać bezpieczną odległość za samochodem przed Tobą.

Klapa tylna jest teraz dobrze od Ciebie, jesteś w bezpiecznej prędkości i odległości od samochodu z przodu, a klapa tylna jedzie poniżej prędkości kolejki. Może się przystosować, aby teraz zachować bezpieczną odległość, albo “jak to się czasem zdarza” agresywnie przyspieszyć i wrócić “na ogon”. Możesz powtórzyć powyższą procedurę wiele razy i nie mogą Ci w tym przeszkodzić, ALE szanse są takie, że maksymalnie 2 lub 3 razy jest to najbardziej użyteczne. Nie zadziałało to po kilku aplikacjach, tak czy inaczej zadziała zmodyfikowana wersja.

Plan B

Spadaj jak poprzednio i zostań z powrotem. Jeśli to możliwe i użyteczne, pozwól im bezpiecznie wyprzedzić. Jeśli nie wyprzedzą i nie zwiększą następującej luki, możesz utrzymać następującą odległość, która jest wystarczająca dla was obojga w nagłych wypadkach.

Okazjami, w których starałbym się nie pozwolić im wyprzedzać może być sytuacja “stock truck”, w której nie mogą nigdzie jechać po przejściu, a następnie będą rozpryskiwać odchody na cały czas w twoim samochodzie. W takich przypadkach można generalnie kontrolować prędkość i lokalizację kolejnego pojazdu. Jeśli są one na tyle agresywne, że wielokrotnie zagrażają Twojemu życiu, to zapis ich tablicy rejestracyjnej i kolejny telefon może pomóc w zapobieganiu podobnym zagrożeniom dla innych. Duże, mocno obciążone samochody ciężarowe na ogół nie mogą w takich sytuacjach realistycznie wyprzedzać, jeśli nie są “dozwolone”.

Ponownie - celem jest poprawa bezpieczeństwa i zmniejszenie ogólnego ryzyka. Jeśli realistycznie można je wypuścić, to często będzie to najlepszy wybór.

Technika, która okazała się przydatna przy okazji, to krótkie zapalenie reflektorów. Powoduje to, że światła hamowania zapalają się tak, jakbyś hamował, ale bez zmniejszania prędkości.

Podświetlane światła hamowania na ogół wystarczają, aby zwolnić tylną klapę (ponieważ wydaje im się, że zwalniasz), ale ponieważ w rzeczywistości nie tracisz żadnej prędkości, nie ma ryzyka zamknięcia szczeliny i spowodowania kolizji z tylną klapą.

Jest to podobne podejście jak w przypadku hamowania lewą stopą w odpowiedź Lefty'ego , ale znacznie łatwiejsze do osiągnięcia w sposób bezpieczny (szczególnie jeśli nie jesteś praktykowany w hamowaniu lewą stopą).

Istnieje jednak kilka wad tej techniki:

• Niektóre pojazdy mają automatyczne reflektory, co utrudnia lub uniemożliwia zastosowanie tej techniki @holroy ).
• Migające reflektory mogą zakłócać ruch przed pojazdem, ponieważ uważają, że próbujesz się z nimi porozumieć. @David Richerby )
• Nie będzie działać w nocy, ponieważ (miejmy nadzieję) Twoje reflektory są już włączone.

W rezultacie, nie będzie to przydatne w każdych okolicznościach. Jednak w pewnych okolicznościach powinien być przydatny dla niektórych kierowców.

Nie chcesz hamować, gdy jesteś na ogonie - ale chcesz włączyć światła hamowania. Dlatego przyjaciel zainstalował mechanizm by aktywować światła hamowania bez faktycznego hamowania. Powiedział, że nie jest pewien, czy jest to całkiem legalne - ale na pewno jest skuteczne.

Oczywiście, jeśli ktoś aktywnie Cię atakuje, właściwą odpowiedzią jest zadzwonienie po pogotowie (112, 911, itd., w zależności od lokalizacji).

Stosowanie powyższych metod w celu zachowania bezpieczeństwa. Pióra wycieraczek można zawsze stosować jako środek odstraszający. Zazwyczaj, jeśli ktoś bardzo uważnie śledzi, wycieraczka spryskuje na swoją osłonę przed wiatrem. Ponownie, używaj tej metody tylko wtedy, gdy ostrzegasz kierowcę, nie używaj tej metody, aby prowadzić ANGER do sytuacji, po prostu rzuć go z nóg na minutę, aby zdał sobie sprawę, że śledzi go z bliska. Robię to cały czas, a ludzie po prostu ruszają się z drogi, nie ma klaksonów, nie ma FU, tylko szybka przepustka i już mnie nie ścigają.

Mógłbyś umieścić jakiś znak z tyłu samochodu jak kawałek deski plakatowej w oknie (może mały kawałek sklejki i jakieś śruby? Chociaż to może uszkodzić twój samochód.) To mówi coś o tym, że nie jedzie szybciej, więc mogą po prostu jechać.

Zastanów się, dlaczego są na ogonie. Należy zwracać uwagę na drogę i ruch uliczny, jechać w pobliżu ograniczenia prędkości (pogoda / warunki atmosferyczne na to pozwalają) i pozostawać na właściwym pasie (pasach) z wyjątkiem przejeżdżania. Jeśli znacznie przekroczysz dozwoloną prędkość, przyspieszaj lub od czasu do czasu zjedź bezpiecznie z drogi, aby przepuścić innych. Jeśli znajdujesz się na lewym pasie ruchu i nie przejeżdżasz z rozsądną (szybką) prędkością, przesuń się! Nie ma potrzeby “wysyłania wiadomości”. Trzymanie się z dala od innych kierowców jest zasadą, której przestrzegam i oczekuję (mam nadzieję), że inni kierowcy będą się trzymać.